Peseros et mobilité durable en ville

mexico

Ce cas prétend analyser la transgression des jeunes dans l’espace public urbain et les discours et pratiques réglementaires qui abordent ces transgressions à travers une étude ethnographique de projets récents et une analyse des efforts pour régulariser et formaliser le transport public à Mexico.

Les peseros, ou petits camions gérés par le privé, sont réputés dans la ville pour, entre autres, le comportement imprudent et parfois illégal de leurs chauffeurs, dont la plupart sont de jeunes hommes qui dépassent les limites de vitesse et violent les règles de la circulation.

Ces dernières années, dans le cadre d’efforts visant à améliorer la mobilité urbaine dans la ville — et dans le but de lutter contre le « désordre » et les pratiques illégales qui pervertissent les transports publics — les responsables gouvernementaux et les experts du secteur privé ont proposé différentes réformes. La plus récente comprend la formalisation des lignes de bus et des chauffeurs, les transformant en entreprises d’ici 2022, selon le calendrier officiel. En plus de renouveler les véhicules et de réduire le nombre d’autobus en circulation, les nouvelles entreprises devront exposer et former les conducteurs pour qu’ils se conforment aux règles et règlements de conduite.

Nous mènerons un travail ethnographique de terrain avec quatre groupes d’acteurs impliqués dans la réforme des transports — conducteurs (jeunes et adultes), fonctionnaires, experts en mobilité urbaine et responsables des transports — pour résoudre les questions suivantes :

• Quelles sont les politiques réglementaires conçues pour faire face à ces transgressions et comment sont-elles mises en œuvre sur le terrain (ou dans le contexte) ?

• Comment ces différents acteurs comprennent-ils et/ou perçoivent-ils la « transgression » dans les transports publics ?

• Quelles sont les différences entre les conducteurs adultes et les jeunes conducteurs en ce qui concerne leur propre compréhension de leur profession et de leurs pratiques de conduite quotidienne ?

• Comment réagissent-ils à la possibilité de régulation et de formalisation et comment ces réactions varient-elles selon l’âge ?